T-1グランプリの記憶 その16

T-1グランプリエリアは抜けましたが、おまけとして書きます。


ムーンライト山陽を降りて、予定では新大阪からひかりでワープして武豊線とかに乗るかとか友人が予定を立てていたのですが体力の問題で却下ｗｗｗ。東海道線をそのまま乗り継いで豊橋へ。名古屋駅できしめんたべたような。


豊橋といえば…こいつです。










飯田線の119系です。こいつはコアなファンの前では下手なこと語れませんｗｗ両運転台だったりクーラが違かったりいろいろなバリエーションがあります。今年引退しましたね。


んで飯田線には一枚目の写真のように豊橋と豊川間のわずかな区間の列車や豊橋と岡谷をむすぶ飯田線全線制覇するおそろしい普通列車（たしか６時間。。。）があるのですが。。。

今回は１１９系の普通でも特急伊那路でもなく。。。








こいつに乗ります。


トロッコファミリー号です。EF５８という古ーい機関車が引っ張るトロッコ列車です。今回トロッコ列車２発目ｗｗｗ
静岡の奥地、中部天竜まで行きます。…べつにトロッコ列車が好きなわけでもないのですが、普通列車ぶっ通しはさすがにしんどいので。。。







この開放感！　気持ちEEEEE…とかいいたいところなのですが、



雨のトロッコ列車なんて






いや、天竜川の景色はいいんですよ。




…寒い。








奥出雲おろちと同じく客車も連結されているのでトロッコ列車のこの空きっぷり。傘さして電車に乗ってる子がシュールｗｗｗ







晴れの日の方が多いから雨の日が憂鬱に感じるだけさ。だから晴れの日には感謝しないといけないな。そうだよな。








ちなみにトロッコ列車は貨物の有蓋車を改造した車です。オハフ１７…









山間の街を進んでいきます。










静岡の奥地、中部天竜に到着です。トロッコ車両外観はこんな感じ。








途中から寒くて客車に乗っていました。


佐久間レールパーク（リニア館ができて去年？閉館になりました）に寄ったので次回はそれを書こうかな。

 

T-1グランプリの記憶 その15

SLの余韻が残る中、小郡から山陽本線のヌシ115系で下関に向かいます。なんかLED表示のバランスがおかしいｗｗ







自販機付き車両ｗｗｗｗ模型ネタです。もう走ってないんじゃないかなぁ。









下関に到着です。夜の海峡ゆめタワー。こちらもデジャビュー感。何食べたか忘れたｗｗｗ










今夜のお宿はムーンライト山陽です。ムーンライト九州と同じく１４系２００番台です。今はもう全車廃車になったかな。。。シュプール号とムーンライトはコレって感じなイメージがあります。







サボです。









ムーンライト九州のように展望車タイプではありませんがこちらもラウンジがついています。手すりが残っているところがポイント？







シュプール号使用時のスキー置き場とかがあります。










小郡で駅名票と記念撮影…したけど翌年新山口に改称されてしまい使えなかった写真です。

T-1グランプリの後日談？ですが、西宮の友達のところに遊びに来た際に関西・山陽のポイント駅を日帰りで拾ったりしました。吉備・赤穂・福知山・和田岬線に乗った覚えが。合計は結局2,500kmくらいで3,000kmには到達してません。

何がでかいかというと

山陽新幹線

コレにつきます。新大阪－博多で644ｋｍありますので山陽新幹線3時間乗り倒すだけである程度稼げます。もしかしたら新幹線を使うのがポイントだったかも。。。
あとは北陸本線、阪和・紀勢線がでかいですね。

あと２回はおまけを書きます。その後はひさびさに模型製作にするか。

T-1グランプリの記憶 その14

山陰をテーマとしたブログにも終止符が







米子駅の朝です。
こいつに乗ったわけではありませんが、客車から改造したキハ33が停車していました。オハ50からの格好の改造ネタです。鬼太郎はちょっと飽きてきました。。。







２回目に来たときはスーパーまつかぜでかっ飛ばしましたが今回は快速アクアライナーで山陰本線をひた走り益田を目指します。約４時間のロングランｗｗｗｗ







長距離移動ですので米子駅で駅弁をｗｗカニ寿司？？だっけか。日本海を眺めながらパクパク。美味しかったです。カニさんありがとう。







益田駅に到着です。この留置線のデジャビューｗｗｗ
この時は宮本武蔵のドラマをやってた頃でキハ181に装飾がされていました。キハ181ももう走ってないですね。。。







山陰の小京都、津和野まで黄色い普通列車でとことこ行きます。







山口線…に来たからにはSLに乗ります。留置線で待機中です。津和野駅の構内にある転車台で方向転換します。







デッキのついた展望車です。小郡（新山口）方面の列車だと機関車の後ろになってしまいますが。







客車は一両一両内・外装のコンセプトが異なり、この緑のやつは欧風です。








こちらは昭和風。あとで模型化しようと思って写真とっておいたのですが、最近になってTOMIX（マイクロ？）が出したんだっけか。







明治風。もう茶色かったらそれっぽいような気がする。








大正風。こちらはデッキではありませんが車窓を楽しむことができます。今回はこの車両が最後尾。







このころはまだ「小郡」でした。「新山口」よりも響きが好きでしたが。。








人生初SLです。鉄の塊がシューシュー言ってるのは圧巻です。発車寸前までかなり賑わっており写真取るのは結構たいへんでした。煙突の集煙装置が結構好きだったりします。（SL好きな人は無いほうがいいのだと思いますが）







C57　1号機です。








乗車した車両です。…なに風だろ？？？昭和？？



発進時のスピードや車窓から見える煙とか、力強くレールを進んで行ったのをかすかに覚えています。








小郡に到着して客車を切り離し、折り返しに備えます。たしか小郡駅でT-1グランプリというものを知ったような気がします（小郡駅からT-1用の写真が残っていました）。



終わりがようやく見えてきたような。

T-1グランプリの記憶 その13

なんか山陰をテーマとするブログになりつつあるような…


二日間松江を起点にぶらつくので松江ステーションホテルに連泊しました。荷物を置いて行動できるのがいいですね。時間もあまり気にしなくていいのとまた戻ってくる安心感？があって連泊って魅力的です。







境線に乗るのと鳥取方面へいく列車の都合でがんばって早起きしてスーパやくもで米子までワープします。。。あやしげな紫色の電車がきました。３８１系ってみるからに丸っこくて振り子振りそうですね。。早朝は雨がぱらついていました。








狙ったわけではないのですが、米子駅でムーンライト八重垣がいました。DD51ってなんでこんな無骨なんだろ…







今はもう走ってないのかな？？京都からの夜行快速で寝台車もついていました。１８切符で山陰にいく魅力的な列車だったのですが。昔はこういう類の夜行快速がたくさんはしっていて指定席券も結構とるのが大変でした。








２年後のT1グランプリでは鬼太郎キハ40でしたがこの頃はキハ58でした。短い線区ですが４両か５両くらいで往年の急行っぽくてびっくりした覚えがあります。境線はその３http://whitedoraemon.blog.shinobi.jp/Entry/49/で乗っているため省略します。。。








タラコのキハ４０ｗ山陰はこういうのがゴロゴロしてたのですが、今はどうなんだろう？
鳥取に向かいます。あとは…わかるな？








殺伐としたブログに再び鳥取砂丘がｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
人がｗｗｗｗゴミのｗｗｗ（以下略








なぜポンプフューリーで来た

両サイドの穴から砂が入りまくりｗｗｗｗｗ







ズンズン登っていきます。鳥取砂丘ってなんでこんなに楽しいんだろう。意外と楽しい観光地No.1かも。

そういや子供のころ砂場が好きだったかも







頂上？からはこんな眺めになっています。いやほおおおおおおおお。



ちなみにこの時は３回目の鳥取砂丘だったのですが。


さすがに３回目ともなると







泳ぎました

鳥取砂丘って海水浴場なんですね。

天気がちょうど晴れてきて気持ちがよかったです。あとしょっぱかった。








帰りは駅の近くの温泉銭湯でさっぱりしました。友人が日焼け止めを塗っていなかったらしく風呂で悲鳴をあげていました。

T-1グランプリの記憶 その12

前回にも触れましたが今回はまんまその５http://whitedoraemon.blog.shinobi.jp/Entry/51/だと思ってもらっていいです。

ブログの無駄遣い


とりあえず？書かなきゃ書かないで気持ち悪いので、前回なかった写真だけピックアップ。







客車側先頭車です。反対側は機関車がくっついています。








天井にはおろちの装飾がしてありトンネル内で浮かび上がります。









スイッチバックで有名な出雲坂根駅です。行き違いと記念撮影、おみやげの物色のため？にやや時間をとって停車してくれます。







駅構内には延命水という水が湧き出ておりみんな汲んでいました。ペットボトルのお茶を飲み干して汲んでみました。消してありますが昔はコレを使った缶ジュースしか買うことができなかったのか？？？








スイッチバックの線路です。行ったりきたりします。








機関車の前に看板をたててくれて記念撮影ができます。やっつけで私の画像を消しているのでよくみると不自然ですｗｗｗｗｗ








トロッコにずっと乗っていてもいいのですが、疲れたらこちらの座席車に移動することができます。この時は天気が悪くて途中から雨が降ってきたので移動した記憶があります。







開放感、そして開放感。









木次線を抜けて再び山陰に到着です。


次は…

海で泳ぎます