東急8500系 8637Fの製作 その4

なんか文字が切れて表示されたりスクロールしたらそれがもどったり…サイズを落としてみたけど…


今回は屋根をくっつけてハコにします．

8500系の資料サイトによると，9号車の渋谷寄の妻が改造されてて，
だいたい8500作ってる人のサイトみても加工してた．

8637Fもそうなのかわからんけどとりあえずいいアクセントになると思ったので加工しておきました．










屋根はベンチレータとパンタの下穴あけてバリを処理して下ごしらえしたものを合わせていきます．

なお，今回下穴あけに新しく導入した工作機械（卓上ボール盤）を使いました．

うちの工場は貧乏なので長年手でゴリゴリ穴をあけていたのですが，

今回は10両もあることと

何より作業者のモチベーションが続かなくなって放棄するパターンを阻止するために

生産技術が重い腰をあげて機械化に踏み切ったわけです．

キットとか自作車両とか作る上でなにより大事なのはこの工作意欲っていうのを重視してて

これを維持するには機械があるとそれを使う楽しみと作業者の負担の軽減を…

てなわけで，機械化したのですが．

生産技術がケチって安～いやつを導入したために



つかまされました


…いきなり木でジグを作るハメに


おかげで余計に工数がかかったような


まあでもなんとか使えるようにしてさくさく穴あけて当初の目的はなんとか果たしました．

この機械については生産技術のカテゴリーで後日評価しようと思います．


合いはまずまずいいですが，妻とか角で若干スキマができるので瞬間接着剤とタミヤセメント流し込みタイプ
を使ってペーパーがけして修正しておきました．

ちなみにこの台が作ったジグです．