T-1グランプリの記憶 その8

久々のT-1グランプリです。


小倉で拾ったムーンライト九州を加古川で捨てます。まだまだ普通に帰りません。








早朝の加古川駅。もう電車に乗りすぎてぼーっとしてましたｗｗｗｗ座席車の夜行はつかれますね。。。天狗「はいはい、わしのせいわしのせい。」







高架になる前の時ですが、気動車があまり似合いません。








日本へそ公園ｗｗｗｗたしかにここらがへそだな。。。。
降りても何もなさそうだが。。。
クイズラリー隠すとこそこじゃないだろｗｗｗｗｗｗ







加古川線の終点谷川から福知山線で和田山まで行き播但線で再び姫路まで下ってきます。もうわけがわかりません。


姫路からは京都まで新快速でかっ飛ばしますが、途中神戸駅でポイント撮影したと思います。。。たぶん。
これで山陽線の広島－神戸が認定されます。

京都から湖西線で近江塩津まで行き、近江塩津から北陸線で米原まで下りました。このあたりの写真が途切れています。。。たしか京都と山科でも撮影したはず。。。山陰線が認定されて全線制覇です。








食パン電車ｗｗｗｗｗ








本州の南を一周して3日前と同じ場所に戻って来ました。…ゴクリ。



この後米原から東海道線でひたすら乗り継いで横浜まで帰りました。
線路ってずーっとつながってるんですね。。。

今回は写真も少なく淡々として終了。。。

ここまで整理すると
・加古川－谷川：加古川線　11.6ｋｍ
・和田山－姫路：播但線　2.3ｋｍ
・広島－神戸：山陽線　304.7ｋｍ（ムーンライト九州で通過しました）
・米子－京都：山陰線　323.0ｋｍ（京都－綾部は乗車せずに認定）
・神戸－米原：東海道線　143.6ｋｍ（山科－米原は乗車せずに認定）
・山科－近江塩津：湖西線　74.1ｋｍ






認定合計959.6km
合計2092.6km
最後ですべてつながりました。最終日は乗りっぱなしできつかった…


2000km達成！

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　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
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お疲れ様でした。