東急8500系 8637Fの製作 その9

今回はライト点灯化です．

とはいえ，自作で安定してライトを点灯させるのは結構難しいです．

構体とか塗装とかは数こなすとうまくなるけど，電装はなかなかコレが曲者．

ライトの導光と遮光，集電が難しい．

安定させる一つの方法は完成品の安定した集電システムを奪ってくるとか

電池を積んで台車集電にたよらないとか

コンデンサーをつけて集電不良を少しでもごまかすとか

あるんだけど

コストとか工数とか見栄えの問題もあって

今回は今後の標準化も狙ってGMベースの集電化を行います．

GM台車の集電化はいろいろサイトに載ってるんですが，実際作ってみるとどれも見た目より難しかったりします．…うちの工場もいろいろ試行錯誤しました．

まずGM台車の集電化加工ですが…


下手に加工すると痛い目にあいます


台車枠が折れたりとか車輪が回らなくなったりとか．

某連接車両の試作でマイクロエースのE231系の台車が余っていたのでそれを使うことにしました．

マイクロエースのE231は構体は？な部分もありますが足回りの走行性能は一級品だとおもいます．

まずは室内へ導電するために台車枠と床板に穴をあけます．











次に台車の加工です．そのままでは集電板が入らないのでリューダーでガリガリ広げます．ちなみにGMの東急TS（だけかな）は外側のモールドの車軸と内側の車軸の穴がズレててE231の台車よりも軸間が短くなってて加工がめんどくさいです．












現物合わせしながら集電板と台車枠のスキマがなくなるまで削ります．
シューの長さがそのままでは短いので銅板をまきつけてハンダづけしたら，両面テープをつけて台車をはめ込みます．











つぎはライトの本体を作ります．今回ちゃんぷろーどさんから白色LEDでHID風の8500にとのことなのでΦ２の白色LEDを使います．コンデンサーつければより安定した点灯が望めると思いますが今回は手元になかったので省略します．小さく切ったユニバーサル基盤に定電流ダイオードとハンダ付けしてすぐ完成です．












導光は光ファイバーを使います．透明パイプに遮光のアルミテープを巻きつけてクワガタみたいなのを作ります．二つのライトの間隔は，床板にプラシートで高さを調節して5mm角棒を接着して屋根を入れる前の構体と現物あわせをします．ライトは元のモールドを削って銀河のパーツをつけます．











前後の車両の導電も銅板を使います．アルミテープでもいいのですが，銅板の方が電気抵抗が小さいのでやっぱりいいです．基盤をM2のなべ小ネジとスプリングワッシャーを介してナットで止めておきました．KATOのサスペンション機構に近いかも？












こんな感じです．安定性はまずまず…かな．室内の銅板が目立つのでウエイト隠しも兼ねて室内の床板とシートをとりつける予定です．