T-1グランプリの記憶 その4

倉敷では降りずに着席を確保するために岡山まで乗り通し、始発のサンライナーで福山までいきます。きびだんご買って食べてた気がする。






117系です。
福山はラーメンがうまいですが時間が中途半端なので先を目指します。
福塩線のポイント駅なので一応撮影しておきました。福塩線自体は高校卒業したときの旅行で乗ったことがあります。







呉線のポイント駅三原で乗り換え、尾道駅で降りて夕食がてらのお散歩です。瀬戸内海の独特の雰囲気が漂います。しまなみ海道チャリで走りたいなぁ。
尾道ラーメンおいしかったです。
海田市で降りて呉線を乗ってないのにやっつける方法がありましたが、時間的な（というか体力的な）問題でやめました。

広島駅近くのビジネスホテルで一泊しました。夜は広島焼屋でやっつけました（食べてばっかりｗｗｗｗ）







翌朝は芸備線で再び北上します。







広島駅の芸備線ホームの向かい側に停まっていた103系。日根野から応援？の青いやつに山陽のやつがくっついていました。さすがJR西日本。車体に何か書いてあるｗｗｗｗｗ










やっと駅名票の写真がでてきました。こんな感じで事務局にメールで送ると認定してもらえます。









中国山地の山間の駅です。芸備線の上下方面と三江線の列車が集まります。車両はいまもそんなに変わってないかも？？山陰の江津まで行く三江線（一番おくのやつ）は以前に乗ったことがあるのですが、駅名票写真なんかとってなくて残念。








三次からはキハ120です。バスみたいな感じです。









備後落合で下車します。
ここから先の芸備線の備中神代までは向かい側の車が行きますが、伯備線の乗車時に備中神代を撮影したのでここは乗車せずに認定パターンです。







木次線の列車がくるまでお散歩。山、川、国道、田んぼ。







鉄道模型のレイアウトにいかがでしょうか。


ここまで整理すると
・福山、三原、広島、三次、備後落合：ポイント駅
・広島－三次：芸備線　68.8km
・三次－備中神代：芸備線  90.3km（備後落合から先は乗らずに認定）






認定合計159.1km
ここまで合計287.7km

まだまだ乗ってるわりに認定が少ないです。

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