西武30000系の試作 その3

そろそろ本格的に移転をはじめます。ブログ村の仕組みとかもおぼえなきゃ…

西武30000系の試作ですが、Aトレインのアルミ車両のヘアラインを表現したくて、スーパーファインシルバーで塗装後にスポンジヤスリでヘアラインを入れてみました。









もう少し細かい目の方がいいかな？結構雰囲気がでるので採用しようかと思います。エッジの出てる部位は軽～くやらないと塗装がハゲてしまうので注意です。あとドアの警戒ラインは最初に黄色を塗装してからマスキングしたのですが、下地の黄色がシルバーの光加減に影響するので、ホワイトベースを塗ってマスキングして後からエナメルで色さしした方がいいです。

このままだとステンレスの車っぽく見えるので、クリア塗装後にやるか、クリアホワイトの塗るか、アルミシルバーの上に塗るか、でいい感じのものを採用しようと思います。


この車両の最大のポイントであるグラデーション帯です。このせいで製作のハードルというかやる気がしなくなります（笑

とりあえずペイントショップで作ってホワイトフィルムラベルに印刷しました。ついでに行先表示（号車表示の場合にしています）も製作しました。行先表示はもうPCで十分作れる時代になりましたね。

西武マークはクリアフィルムの切り抜きが見えてしまいますが私はさほどきにしないので（クリア塗ったらあまり目立たなくなるし…）、こちらもクリアフィルムラベルで自作しました。ちなみに西武マークはパワーポイントのオートシェイプで作りました＾＾











試作品の完成です。ちょっとサフと塗装が厚かったのでぼってりしている印象がありますが試作なので気にしない＾＾
ヘアラインはクリアを塗ってからつけてみましたがちょっと荒くゆず肌がでてしまうので、スーパーファインシルバー→ヘアライン→クリアホワイトで本番はやります。










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西武30000系の試作 その2

一年以上放置していました。

トレイントレインというサイトでちまちま書いていたのですが（機能がシンプルなので書きやすいというところはよいです）、サイトの管理の信頼性が最近？な感じですのでこちらのブログの方を立て直して、ゆくゆくはこちらをメインにしてトレイントレインの方をサブにしていこうかという方針です。なお、完成したものはKATOのジオタウンにも投稿しています。

西武30000系ですが、いまだにマイ●ロも製品化していません。ですので今のうちに？ブログに書いておこうかと思います。

まず戸袋を埋めます。この時点で嫌気がさしてきます。１０３系のN40加工の嫌気です。











ドアのHゴムを削ります。四隅を丸ヤスリで削ってから広げます。これを8両編成だと…２×８×８＝１２８箇所になるのか…



　　　　　　　




　


妻も窓を埋めます。あーあ…











乗務員扉はBトレインのものを持ってきましたが、プラの材質と板厚が異なるので接合がやや難しかったです。
側窓は上方向の拡大してピラーを落としています。屋根はキットのものをそのまま使いました。











ハコにして各部を修正します。試作は屋根もキットのものを使い、側の雨どいを削っておきます。また、先頭の頭が来る後ろのアール状？の屋根はプラ板を貼り付けリューダーでそれらしく整形しています。

 

西武30000系の試作 その１

おひさしぶりです。

しばらく放置してしまいました。トレイントレインの方ではちょこちょこ書いていたのですが、
やはりうんちくをグダグダかくのは本家のブログの方でやりたいかなぁと。

というわけで西武30000系の製作記を書こうと思います。トレトレで掲載しなかった写真とか
も交えながら（一部かぶりますが）、進めて行きたいと思います。












使用するキットは小田急9000（8000）系キットです。某タムタムで売ってました。4両で2000円程度なら十分です。GMは最近は高額な完成車を続々と出していますが、エコノミーな板キットを発売し続けて欲しいものです…

このキットはかなり優秀なキットで、小田急はもちろん（当たり前ですが）、相鉄8000、9000も作れます。今回は西武30000系ということで日立のA-trainですが、スソ絞りの４ドア車でドアと雨どいの形状を考えると必然的にこのキットがベースになります。（近鉄とか戸袋埋めなくて楽そうですがドア窓の形状が違うのが致命的です。）市販ではマイクロエースの東武50000かメトロ10000をスソをおりまげるなりすればいけそうですが高額になります。（床下等も使用できるの考えればベストかもしれませんが）ただ、車体断面の加工は編成で均一にする自信がありません。改造の種車選びは車体断面でほぼ決まりますね…

市営地下鉄同様、完全に細部まではこだわらず雰囲気重視でおさえるところはおさえる、というポリシーで作りたいと思います。

ちょっとキリが悪いので今日はこのへんで（また間が開く予感が）

大井町IMON運転会

ひさびさの更新です。

西武30000系は無事に完成し、ピントの合わなかった撮影も（撮影記はいずれアップします。。。）友人のK氏に依頼してすばらしい写真を撮ってもらい、＃２RMMコラボ企画に投稿してみました。締め切りまでは完成画像は伏せておきます（掲載されるかどうかわかりませんが）。


で、大井町のIMONにちゃんぷさんに依頼されていた8637Fの修理完了の引渡しと西武30000系のシェイクダウンもかねてプチ運転会をしました。平日だったので人はほどんどいなくてひっそりのびのび運転できました。

大井町のIMONは以前から行きたかったのですが適度なシーナリーとカントの着いた緩やかな築堤の曲線が編成を美しくみせていて好感でした。シンプルな配線もよかったです。

ヘッドライト、カプラー、表記の修理をした8637Fです。もうすくGMから製品が発売されてしまいますが、ちゃんぷさんにはかなり評価をいただいており感謝です。GM発売まであと数回走らせたいところです。高架のコントローラーはエンドウ？のものだったので常点灯ではないので停車させて撮影する時は少しものたりませんでしたが、走行中はキレイに点灯していました。コンデンサの効果も多少あったかも？？









ちゃんぷさんは東急祭りだったので１０００系と横浜市営１０００形で１０００コンビ








ちゃんぷさんの東急7000.鉄コレのやつですが出来がいいですね。また発売してくれないでしょうか。。









先頭車1両だけスミイレ＆ウェザリング＆クリアーティング加工のTOMIX500系。屋根のすべり止めも塗装してあります。家でみたらそんなでもなかったのですが、ここのレイアウトの蛍光灯の光加減では効果は絶大で余裕があればぜひ編成全部やりたくなりました。500系のプロポーションはTOMIXの方が好きだなぁ。










最後ににおまけで西武30000系のブレブレ写真。E233の足回りそのままなので問題なく走ってくれました。ライトも文句なし。一眼レフ欲しいなぁ。。。









次回からボチボチ製作記かくかな。。（また間隔あく気が）

2000アクセス記念

なんか放置してしまっていたら2000アクセスしてました。

記念すべき2000番目は友人のＮａｏｋｉさん。

おめでとぅ～


…もうすぐもどってくるかも。